関東地方選手権　第３戦　　リザルト

ＦＡ２クラス

２回目の関東挑戦となる今回、石井くんは土曜日からコースに入り練習走行を始めました。本人的には金曜入りしたかったらしいのですが、もてぎはコースの特性上、まとまった台数が走行しないと路面状況が良くなりません。事前練習に一回行っているということもあり土曜入りというスケジュールにしました。
とりあえず、朝一はメイン予定のＥ／Ｇのならしから走行開始。その後いろいろなセッティングや走行ラインの変更、実戦で重要になってくるポイントの確認など、だいたいスケジュール通りに消化。その後フロントホイルを本人の希望で変更しました。これがあとで足をひっぱることになるのですが・・・・
ＵＳＥＤのタイヤでホイル変更、それに合わせてシャーシも微調整し、タイム的にもトップレベルとあまり遜色ないところまでもってこれました。でもなにかしっくり来ない。ん〜なぜ？？タイムはこのタイヤならＯＫレベルだとは思うんだけど、ど〜も気にいらない。本人に確認しても、ぜんぜんおかしくない、だいじょ〜〜〜ぶです！！という返答。まぁ本人がそう言うんだったらＯＫでしょう、ってことでＮＥＷタイヤを投入！予想では０．５〜０．７秒はタイムアップするはず。うまくいけばもっと・・・・　石井くんの腕を考慮しても、０．５秒近くは逝くはず！はず！！はず！！！？は〜ず！？？？

あれっ・・・・・・・・・・

タイムが上がらないぞ？　　
動きが鈍いぞ？
ん〜　まつもっちゃん　　ピットにいれよっか。。ダメだよねぇ。あれ。ホイル変だよね。

「石井くん、そのホイルはずれじゃないの？　」
「いえ、ぜんぜんＯＫですけど。ホイルは。」
「じゃ、なんでタイム上がんねぇの？」
「エア圧が低すぎるんじゃないですかね。」
「そうか〜エアだけの問題か〜？」

ちょっとはドライバーも信用してやんなくちゃってことで、エアだけ調整して再度コースイン！　　　
ちょっとはましになったけど・・・・・やっぱダメじゃん。も〜フレッシュのおいしいとこ使い切ったでしょ〜　も〜〜〜

という事で、ドライバーのインプレッションは無視してホイルを変更。でも、フレッシュの一発タイムはもう望めないので、とりあえずシャーシの動きが良くなって、タイムがちょっとでも上がれば上出来って感じでコースに送り出す。

コースインしてすぐ、コーナーを２個くらい通過したとこで、もうあきらかに差が出た。うん、いいじゃん！やっぱホイルだね。タイムはさておいて、とりあえずいい感じの動き。でも、ちょっと速い。計測してみると最初の区間でも〜ぜんぜん速い。ラップタイムで０．５秒もアップしたのでした。これがほんとのフレッシュタイヤだったら・・・・　
トップタイムはＧＥＴできたのに　(T.T)

「いや〜　ぜんぜんイイ！！　あはははっ　いいですよ、このホイル！」

・・・・・全員無視！・・・・無言・・・・　

前日練習の結果。２番手くらいのタイム。トップより０.２秒落ち。
結構悲しかったのです。まつもっちゃんと、も〜彼の言うことを信じるのはよそうと誓い合ったのでした。

〇レース当日
　　　
天候は前日から一転して雨。前週のＳＵＧＯでのウェットのセッティングがいまいちだったので、Ｎｅｗタイヤを投入。

〇公式練習

標準セットでタイヤの皮むき。動きはまあまあいい感じ。タイムは３番手。更に次のラップにタイムアップして一気にトップタイム。その後、ピットインしてセッティングの方向を探りました。他の選手もどんどんタイムアップしてきて、公式の順位は３番手まで落ちましたが、手元計測（最終コーナーで計測開始）では、インラップに公式のトップよりも速いタイムだったので、まぁ上々の滑り出しでしょう。

〇Ｔ．Ｔ．

ドライバーにはタイム的にはトップより速いとだけ教え、とりあえず２列目のポジションでＯＫと指示してＴ．Ｔ．へ。
でもやっぱり石井くんでした。ただでは終わらない。計測開始前の区間タイムは自己の公式練習中よりも速い。こりゃポール獲っちゃうな〜なんておもってたら、突っ込みすぎる、突っ込みすぎる、あげくの果てにまた突っ込みすぎると確認できただけで３箇所。チェッカーを受けるまでミスり続けてくれました。更にはクールダウンラップでトップタイムより０.２秒速い（最終コーナーから計測してるから分かるんです）。なんで計測中にそれができないんだろう。本人も分かってたみたいでこの時ばかりは真面目に反省してたから許してやりました。

〇予選

ウェットでのタイムはけっこう余裕があったので、勝負は決勝という事で、予選を使ってダメ確認をする事に。タイムはぜんぜん心配なかったのですが、タイヤの磨耗にちょっと心配があったので、エアを下げめにして確認しました。やっぱりエアはちょっと低すぎたみたいで、ペースの上がり方が一周ずつ遅れるかんじ。２ヒートともいろいろあったけど、とりあえずポジションはキープ。周りの選手のタイヤの状況と石井くんのタイヤを比べると、とりあえずトップレベルとは同等なのが確認できました。朝の状態までエアを上げれば十分勝負になるかんじなのですが。

〇決勝

一転、太陽が・・・・・・　ドライになってしまったのです。
セッティングをドライ仕様に変更。一つ前のＦＲクラスのタイムとシャーシの動きから、まつもっちゃんがギヤを高めに設定する事を提案。ドライバーは無視して決定。前日ドライでテストした一番大きいスプロケットを選択して決勝がスタート。スタート直後、前の選手２人が絡んでクラッシュ。一周目は４番手走行。トップ２台とはちょっと間隔があいていたのですが、３位のドライバーを後から激しく追い立てます。パスするまでにちょっと手間取ってしまったけど、前との間隔もそれほど開いていきません。とりあえず３番手に浮上して前が開けると、ファステストラップを連発してトップ２台を猛追します。レース後半、前の２台に追いつき、何度もチャンスがあったのてすが、そこは石井くん、やっぱりただでは終わりません。前がミスってくれるとなぜか同じところで同じミス。ぜんぜん前に逝けません。三つ巴のまま周回数がどんどん無くなっていきます。

あ〜ラストラップだ〜　　　スリップについてストレートエンドで・・・・・その前の１コーナーでミス。　　　戻りのヘアピンで・・・・・その前のコーナーでミス。　　　Ｓ字の次の最終ヘアピンで・・・・おっ、うまく抜けたぞ、逝けるか？前の選手がブロックラインへ・・・・　　だめだぁ゛終わった・・・・　　まぁ３位でも上出来かな、まつもっちゃん。とりあえずお立ち台はＧＥＴだもんね。
もてぎは最終コーナーのヘアピンがピットからブラインドで見えません。一時的に見えなくなった石井くんを拍手しようとコンクリートウォールの上へ上がった瞬間、なんとトップからちょっと遅れて２位で立ち上がってくる石井くんの姿が！お〜　２位だぁ！！！！　なんで？なにがなんだか分からないうちに拍手のつもりがいつのまにかガッツポーズに変わってました。

石井くんも両手でガッポーズ！！まるで優勝したかのような大騒ぎでちょっと恥ずかしかったです。

以上、レースレポート（身内だけが嬉しい内容）でした。

ＰＳ：　そういえば最終コーナーで観戦していた入江支部長が、厳しい一言を吐いていました。

　　　　「も〜、なにやってんのかな〜。だめだぁ　あんなにミスばっかりしちゃ（怒）」

　　　　　　愛のムチ　(-_-)/~~~~ピシー！ピシー！　でした。

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