ＰＲＤウィンターカップ レポート（前編）
２００４ １ １８ ツインリンクもてぎ ドライバー 山田 隆二
前日練習
この日のもてぎは、天候は良かったのですが寒く、タイムはトップクラスで午前中、４１秒台後半、午後は４１秒台前半の状況でした。
自分はエンジンのチェックと、新品のチェーン、アクセルワイヤーなどならし目的で、午前中１０周程度、２秒２で終了しました。
レース当日
公式練習＋ＴＴ 当日は、雪の予報を奇跡的にはねかえし晴れ、Ｙタイヤさんの執念？・・・配られたＤｒｙタイヤで１日出来ると確信した朝でした。
とはいっても早朝のＴＴは寒かった。このレースは参加台数１５６台で、今まで経験したことの無い３回の予選ヒートの合計ポイントでグリッドが争われました。
予選で重要なのは、いかにトラブルに巻きこまれずにポイントを重ねることです。そのためには、なるべく前にいる必要があります。
ＴＴは大変重要でした。また３ヒートともＴＴでのグリッドで行われるためなおさらです。
ＴＴで良いタイムを出すためには、１つ目にタイヤを適切な温度に上げてやることです。これには、新品タイヤに昨日からエアを入れておいたものに練習でのエア圧データ左右で０．０４前後で０．０２差をつけて調整しました。
２つ目には、周りにスペースがあり、ＴＴ中に他車に引っかからない場所を走ることが必要です。これには、公式練習ダミーグリッドの一番前に並ぶのと一番後ろに並び集団から遅れてスタートする方法があります。今回は、早朝３組目のＴＴであり、１周でも多く走りタイヤの温度を上げたくもあったので、前ねらいで並び２列目で公式練習＋ＴＴをスタートすることが出来ました。
しかし、予想以上に路面温度が低く、結果的にはもう少しエアを上げても良かったと思いました。
ＴＴ中のスペースは確保でき、総合２４番手でＴＴを終えることが出来ました。
今回のＴＴ結果より上位３０台の中に１組目から２台、２組目から６台、３組目から７台、４組目から６台５組目から９台入ってました。
１組目はさすがに厳しいですが、２組目以降は、工夫調整で十分対応可能というデータだと思いました。
来年出られる方は、１組目になったとき、３組目になったとき、５組目になったときのそれぞれのセッティングを準備しておくこと、それととにかく前に並ぶことだと思いました。
と、今回はレースの前フリだけでしたねぇ・・・・
前編！とあるくらいだから後編！がかならずあるハズ！！です。なんだったら総集編！や番外編！なんていうのも大歓迎です。。
みなさん、期待して待ってましょうね〜！
たしか、もっと出場した人いたよなぁ・・・・